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自主品牌汽车亟须寻求突围之路

本文来源:中国产经新闻报      本文作者:www.mctm.net      发布时间:2022-05-25

湖南商标注册最新报道:自主品牌汽车亟须寻求突围之路。
近些年,合资自主正如雨后春笋般出现,越来越多的车企加入其中。

  日前,华晨汽车高管透露,华晨宝马正在快速打造合资自主的新品牌,并已组建了专门的团队来运作这一新品牌,这表明,合资自主目前已逐渐成为一种趋势。

  中商流通生产力促进中心汽车行业分析师李昕在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,合资企业推自主品牌是顺应政府要求,2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》首次提出自主品牌战略,国家将在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策,引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点,支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。

  长沙商标注册据了解,在成熟技术和合资厂商品牌、渠道的支持下,合资自主品牌产品一般定位较低,主打性价比,从一段时期来看,合资自主很有可能将抢占自主品牌市场份额,挤压自主品牌的发展空间。

  李昕指出,目前绝大部分合资自主车都是合资车企的老车型改装、减配、换标后制造出来的,包括车型设计,发动机等,都是陈旧技术,这些车型的价格更便宜,将导致自主品牌的生存压力加剧。

  有数据表示,1-4月自主品牌乘用车销量同比下降5.2%,市场占有率下降了3.2个百分点。此外,4月份自主品牌乘用车占乘用车销售总量的比重已经下跌到了40.8%,创下6个月来的新低。

  当然,自主品牌的低迷并不完全是合资自主所致,但是,一旦合资自主形成产业常态,这无疑对处于低迷期的自主品牌更是雪上加霜。

  汽车专家张志勇之前接受《中国产经新闻》记者采访时曾指出,"与自主品牌相比,合资自主品牌有着许多天然的优势。例如:合资自主品牌是依托现有外资品牌与企业的,它的技术平台、管理、配套体系都比较成熟。如今合资企业推出自主品牌已成为一种趋势,这种趋势带来的将是一种汽车企业在中低端市场上更高层次的竞争,竞争的核心将会从价格战转向品牌战、品质战。长沙商标注册"

  面对合资自主的来袭,为了保护自身的市场份额,自主品牌亟须提升他们的危机意识并采取行动。

  对此,李昕建议,"首先,自主品牌还是要沉得住气,把注意力集中在提升自己产品的品质方面;其次,更重要的,需要国家政策的扶持。"他指出,国家给予的政策鼓励不一定是鼓励消费,更重要的是鼓励自主车企加大研发投入。

  有一组数据显示,2001年我国汽车行业的研发投入仅为58.6亿元,虽然2009年增加到460.6亿元,总额增长了近8倍,但其占主营业务的比重仍停留在1.93%,仅比2001年增加0.55个百分点,而国外主要跨国公司的研发资金投入比例一般为5%左右,有的甚至更高。

  由此可见,我国对研发的投入依然不足,因此政府必须加大研发投入,除此之外,自主品牌还需苦练创新内功,通过不断提升自主研发能力、积极拓展产品线、加快汽车产业结构升级来提高自身竞争力。(信息编辑:湖南商标注册

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